供應(yīng)信息
上海凈覽暖通工程設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事上海廚房排油煙，上海廚房管道排油煙工程，上海廠房除塵通風(fēng)工程，上海廠房車間通風(fēng)降溫，上海廠房車間除塵通風(fēng)工程，上海油煙凈化工程，上海白鐵通風(fēng)工程，上海風(fēng)管加工等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，主要服務(wù)區(qū)域有崇明區(qū)，奉賢區(qū)，青浦區(qū)，松江區(qū)，金山區(qū)，嘉定區(qū)，寶山區(qū)，閔行區(qū)等上海市附近區(qū)域，我們服務(wù)國內(nèi)外化工、電子、食品加工、機(jī)械制造、酒店餐飲、建筑行業(yè)等企業(yè)。公司設(shè)有通風(fēng)工程部事業(yè)部、環(huán)保工程事業(yè)部、風(fēng)管事業(yè)部，引進(jìn)國外先進(jìn)風(fēng)管生產(chǎn)設(shè)備和制作工藝 。
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墊法蘭墊料和法蘭連接時(shí)，應(yīng)注意的問題。
?、?正確選用墊料，避免用錯(cuò)墊料。
?、?法蘭表面應(yīng)干凈無異物。
?、?法蘭墊料不能擠入或凸人管內(nèi)，否則會增大流動阻力，增加管內(nèi)積塵。
④ 法蘭連接后，嚴(yán)禁往法蘭縫隙填塞墊料。
?、?連接法蘭的螺母應(yīng)在同一側(cè)。
?、?不銹鋼法蘭連接用螺栓，宜用同材質(zhì)不銹鋼螺栓。
?、?鋁板風(fēng)管法蘭連接應(yīng)采用鍍鋅螺栓，并在法蘭兩側(cè)墊鍍鋅墊圈。
?、?聚風(fēng)管法蘭和玻璃鋼法蘭連接采用鍍鋅螺栓。
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中央空調(diào)通風(fēng)管道有哪些種類？
按照種類分有:
1我國目前常用的風(fēng)管種類1)鍍鋅薄鋼板風(fēng)管;2)無機(jī)玻璃鋼風(fēng)管;3)復(fù)合玻纖板風(fēng)管。
2三種風(fēng)管的基本特點(diǎn)鍍鋅薄鋼板風(fēng)管:早使用的風(fēng)管之一,采用鍍鋅薄鋼板制作,適合含濕量小的一般性氣體的輸送,有易生銹,無保溫和消聲功能,制作安裝周期長的特點(diǎn)。無機(jī)玻璃鋼風(fēng)管:較新的風(fēng)管類型,采用玻璃纖維增強(qiáng)無機(jī)材料制作,遇火不燃、耐腐蝕、份量重,硬度大但較脆,受自重影響易變形酥裂,無保溫和消聲性能,制作安裝周期長。復(fù)合玻纖板風(fēng)管:近年新的風(fēng)管類型,以離心玻纖板為基材,內(nèi)復(fù)玻璃絲布,外復(fù)防潮鋁箔布(進(jìn)口板材為內(nèi)涂熱敏黑色酸聚合物,外層為稀紋布/鋁箔/牛皮紙),用防火粘接劑復(fù)合干燥后,再經(jīng)切割、開槽、粘結(jié)加固等工藝而制成,采用特種密封膠、壓敏膠帶、熱敏膠帶連接密封,根據(jù)風(fēng)管斷面尺寸、風(fēng)壓大小再采用適當(dāng)?shù)募庸檀胧?。具有消聲、保溫、防火、防潮、漏風(fēng)量小、材質(zhì)輕、易施工、節(jié)省安裝空間、使用壽命長、經(jīng)濟(jì)適用等優(yōu)點(diǎn)。
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節(jié)能改造的效益估計(jì)
在全國離心通風(fēng)機(jī)的裝機(jī)容量和用電量，目前沒有參考數(shù)據(jù)。估計(jì)裝機(jī)容量和用電量大約都占到總量的1/10以上。按照這個(gè)比例，2010年全國發(fā)電量41 413億kWh，因?yàn)橥L(fēng)機(jī)間隙增大的原因平均浪費(fèi)40%的電量，按0.5元/k·Wh計(jì)算，全國離心通風(fēng)機(jī)因此而浪費(fèi)的總電價(jià)值為828億元/年。大量節(jié)約電能，就能減少以煤發(fā)電的環(huán)境污染，減少煤礦。風(fēng)機(jī)質(zhì)量大幅提高對使用風(fēng)機(jī)場所提產(chǎn)降耗、改善環(huán)境也都大有裨益。
測試結(jié)果表明，離心通風(fēng)機(jī)內(nèi)部氣流短路間隙的大小對風(fēng)機(jī)性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響：間隙由2mm擴(kuò)大到19mm，就使風(fēng)機(jī)總效率降低了近40%；在輸入功率減少大約1/5的同時(shí)，有效功率減少了一半。僅此一項(xiàng)所造成的能源損失大約等于風(fēng)機(jī)輸入功率的40%?，F(xiàn)在國內(nèi)正在生產(chǎn)和使用的離心通風(fēng)機(jī)中多數(shù)間隙在19mm以上，還有很多在30mm以上，浪費(fèi)的電能比例更大。要想改變這種局面，必須改變離心通風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)和加工方法，將進(jìn)風(fēng)口和葉輪的配合部分改成圓柱面并進(jìn)行車削加工。
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